资料图:柯文哲。中新社记者 杨程晨 摄
柯文哲14日坦言是拜托台北捷运公司董事长李文宗帮忙筹备,自己不知道进度。
以往有意角逐台湾地区领导人者,常会透过成立基金会来巩固财源及支持度,柯文哲14日表示,台湾的政治人物到现在为止没有协会、基金会的,大概只有他1个,以前就有人建议他要利用当市长时设立基金会,募款才会有钱。
至于设置基金会替2024选举备战,下一步如何着手?柯文哲说,“还在想”,并反问媒体有没有建议。他强调,通常是先弄个办公室、有个基金会,人找到后大家坐下来讨论,看看下一步要怎么做。
悬崖峭壁上的“孤勇者” 护航郑渝高铁首个春运******图为重庆工电段的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业。 晏涛 摄图为重庆工电段的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业。 晏涛 摄图为重庆工电段的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业。 晏涛 摄 郑渝高铁今年迎来首个春运,为保障列车安全运行,近日,中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段的桥隧工们,加强对沿线特殊地段长大隧道仰坡、桥梁上部山体进行排危作业,确保高铁安全运行。 郑渝高铁重庆境内万州到巫山段,隧道占比高达92%,桥隧比高达98%,被称为“地铁式”高铁。郑渝高铁沿线山高谷深、隧道众多,地质结构十分复杂。 在郑渝高铁重庆巫山大宁河大桥连接小三峡隧道出口的山坡上,重庆工电段年满50岁的老工长赵勇带领3名队员爬上悬崖峭壁,对岩石防护网立柱基础、预埋螺栓、立柱进行全面检查,确保防护牢固。此外,他们还对山体岩石进行拉网式检查,将隐患消除在萌芽状态。
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